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Un arquitecto valenciano diseña una ciudad de 20.000 habitantes en China
 
 
01/12/2007
 

Planificar y construir una ciudad prácticamente de cero es el sueño de cualquier arquitecto y si además se dispone de carta blanca para llevarla a cabo bajo criterios de sostenibilidad al 100%, este sueño se convierte en poco más que un premio gordo de la Loteria.

Es el caso del arquitecto valenciano José Luis Crespo quien bajo la batuta de su socio francés Denis Laming lleva a cabo la planificación de Sunhe, un proyecto de urbe de nuevo cuño con capacidad para 20.000 personas en el área de Chaonyang (al Este de Pekín).

Al proyecto, encargado por la promotora china Beijing Guorong Real Estate, sólo le falta el visto bueno definitivo del Gobierno chino para comenzar la construcción y, según estima el propio Crespo, eso se producirá en aproximadamente un año, a lo que habrá que sumarle entre dos y cinco años para su proceso de construcción.

La nueva ciudad, «una de las primeras bajo estos criterios, si no la primera en China», ocupará una extensión de 53 hectáreas en las cuales se construirán 700.000 metros cuadrados de viviendas, oficinas comerciales, industrias y servicios (restaurantes, cines, tiendas y espacios lúdicos).

Energías renovables

La conciencia sostenible es el eje maestro que nutre y marca la totalidad del macroproyecto y ello se plasma en la práctica totalidad de los elementos y aspectos constructivos. La eficiencia enérgética y la apuesta por las fuentes de energía renovables son los grandes pilares de la nueva urbe que contempla la instalación de paneles solares en todas las casas, torres eólicas en algunos espacios verdes y el uso de energía geotécnica para la calefacción, el agua caliente e incluso la refrigeración (en menor medida).

La geotécnica se fundamenta en que el agua se caliente (en invierno) y se enfríe (en verano) de forma natural por el contacto con la tierra mediante conducciones subterráneas.

Posteriormente, este agua se distribuirá mediante un sistema de canalización global a todas las viviendas e instalaciones evitando así que cada una disponga de una ineficiente instalación individual. El aislamiento térmico en las casas y el aprovechamiento de todas las potencialidades naturales del entorno (orientación al sur, etc.) son otras de las características que configuran los espacios habitables de una ciudad que simulará el urbanismo de los pueblos.

Los planos del proyecto indican que Sunhe huirá de una planficación pensada por y para los vehículos (el uso de éstos en superfice será restringido y su espacio natural serán los inmensos aparcamientos que estarán debajo de las casas) y está ideada para los peatones.

No habrá ni grandes edificios ni grandes avenidas sino más bien casas de dos alturas y calles sinuosas que nacerán a partir de una calle principal al puro estilo de una pequeña localidad europea.

La apuesta verde del proyecto se fundamenta en una reserva del 50% de la superficie total destinada a este uso. Así, Sunhe contempla la introducción de jardines, lagos, canales y un área reservada especialmente a la agricultura sostenible, una práctica que entronca directamente con la idiosincrasia y la tradición del pueblo chino.

En relación a los residuos, el proyecto apostará por la separación de los desechos para su posterior reciclaje. Una vez ya separados, los residuos de carácter orgánico (30%) serán tratados en la propia ciudad para ser reutilizados como abono tanto en las zonas verdes como en las agrícolas, mientras que el resto los reciclables (50%) y los no reciclables (20%) serán conducidos a plantas o bien de reciclaje o bien de incineración, fuera de Sunhe.

Además, y según explica uno de sus progenitores, José Luis Crespo, el proyecto contempla la construcción de una red separada para recoger el agua de lluvia para después ser utlizada para riego y además pretende que ante episodios de lluvias torrenciales, la propia ciudad pueda contener y almacenar el aporte extra de agua en sus propios canales y lagos, a modo de embalse para no expulsar de forma drástica y virulenta estas aguas fuera del complejo, evitando así el riesgo de las inundaciones.

Por otro lado, los vehículos propios de la ciudad no emitirán gases tóxicos a la atmósfera puesto que su fuente de alimentación será eléctrica, según los impulsores del proyecto.