La operación se ha realizado con el visto bueno del Gobierno, que intenta mejorar la competitividad de este sector. Por parte de Nac, la venta se produce simultáneamente con la ruptura de los acuerdos que tenía con Fiat para producir coches de la marca italiana en China que ahora será fabricados por Chery.

Saic, después de una larga negociación con el desaparecido fabricante británico MG Rover, había adquirido los derechos de producción de los modelos Rover 25 y 75. Sin embargo, cuando se produjo la quiebra de MG Rover, fue Nac que adquirió sus activos así como los derechos sobre la marca MG.

Saic había iniciado la producción de los modelos cuyos derechos había adquirido para comercializarlos con la marca Roewe, mientras que Nac construyó una nueva factoría en Nanjing con capacidad para producir 200.000 unidades al año de los MG, gama que además de los dos modelos gemelos a los Roewe se completaba con el deportivo TF. Nac tenía además previsto reanudar la producción en la factoría de Longbridge, en el Reino Unido, de donde tradicionalmente había salido los Rover y los MG.

Aunque no se han dado muchas explicaciones, la operación parece que supone la creación de una nueva empresa en la que Nac mantendría el 25% del capital -además tiene un 5% de Saic- que se encargará de la producción y venta de estos coches. Se desconoce también si se mantendrá la marca Roewe y se apostará por MG, que tiene un reconocimiento internacional.

Sin embargo, parece que se va agilizar la reanudación de la producción en Longbridge aunque, según Alfonso Saavedra, consejero delegado de Sino Motor, la importadora de MG en España, se producirá un retraso en la llegada de los primeros MG chinos, inicialmente prevista para la primavera de este año.