Volkswagen made in China

Esta nueva berlina compacta, caracterizada por un diseño elegante y dinámico, exhibe las formas características de Volkswagen. El Lavida es el primer modelo desarrollado totalmente por Shanghai Volkswagen y el primero que se realiza fuera de las fronteras alemanas.

El Auto China 2008 ha sido el escenario escogido por Volkswagen para presentar el Lavida, el primer modelo desarrollado totalmente por Shanghai Volkswagen y el primero que se realiza fuera de las fronteras alemanas. La denominación que da nombre al nuevo modelo de la casa germana, que proviene del español, pretende dar forma a su apuesta por la vida, el deseo y la pasión.

Esta nueva berlina compacta, caracterizada por un diseño elegante y dinámico, exhibe las formas características de Volkswagen. Su frontal muestra un diseño de líneas horizontales, representando así la ‘cara Volkswagen’ del futuro, mientras que el capó queda definido por unas líneas marcadas. El perfil lateral muestra una imagen deportiva, y las luces posteriores siguen el diseño en forma de almendra de las frontales. Asimismo, el Lavida integra un reborde en la puerta del maletero y un alerón, para mejorar así su aerodinámica.

En cuanto a su interior, el nuevo Lavida presenta un diseño ergonómico, en el que se lleva a cabo un especial cuidado por el detalle, lo que se ve reflejado en sus líneas armoniosas, las aplicaciones de madera y las superficies de alta calidad.

El Lavida se lanzará al mercado chino este verano con dos motores de cuatro cilindros, que cumplen con la normativa de emisiones EU4. Ambos cuentan con una caja de cambios Tiptronic de seis velocidades opcional.

Esta berlina, que se ofrecerá con tres acabados (Trendline, Comfortline y Highline), ostenta unas dimensiones de 4.608 mm de largo, 1.743 mm de ancho, 1.465 mm de alto y con una distancia entre ejes de 2.610 mm. El Lavida, que incorpora de serie elementos como ABS, airbags para conductor y acompañante, climatizador, radio CD con MP3, elevalunas eléctrico y alarma antirrobo, cuenta además con llantas de aleación de 16 pulgadas, acabados cromados y techo solar en sus versiones más completas. Éstas disponen además de tapicería de piel, airbags laterales y de cabeza, control de velocidad de crucero o sensores de estacionamiento entre otros elementos.

Volkswagen recupera el Bora

La marca alemana también aprovechó el evento celebrado en la capital china para llevar a cabo la presentación mundial de su nuevo Bora. Este modelo de gama media, con acabados de alto nivel adaptados a los deseos de los clientes chinos, muestra signos de identidad propios del diseño Volkswagen como las líneas claras y musculosas, el inconfundible pilar C, la línea trapezoidal de los faros delanteros o la típica forma en V de la parrilla del radiador.

Asimismo, el nuevo Bora también toma elementos chinos, tales como la silueta del león que conforman los faros delanteros, la parrilla del radiador y el parachoques. No menos típica es la elevada línea media del vehículo, que enfatiza visualmente la excelente seguridad pasiva de este modelo, que se acerca en tamaño al Jetta europeo.

Con una gran calidad de acabados, un alto nivel de seguridad activa, y la comodidad y el espacio interior característicos de Volkswagen, el Bora estará disponible con dos niveles de equipamiento. La versión inicial dispone de serie de elementos como el ABS, airbags para conductor y acompañante, dirección asistida y sistema de climatización entre otros. Por su parte, la tapicería de piel, el sistema de navegación y los airbags laterales y de cabeza forman parte de las opciones que se le pueden incorporar a la versión básica.

En cuanto a la gama de motores, este modelo de gama media cuenta con dos mecánicas de gasolina, que cumplen la normativa EU4, ambas con un alto nivel de prestaciones y bajo consumo. Éstas, al igual que en el Lavida, pueden combinarse opcionalmente con una caja de cambios Tiptronic de seis velocidades.

Los objetivos de la casa alemana

Volkswagen se ha marcado como objetivo comercializar 6,6 millones de vehículos en todo el mundo en un plazo de diez años, según anunció la compañía en el Salón Internacional del Automóvil de Pekín aprovechando la presentación de sus nuevos modelos Lavida y Bora.

En concreto, el primer fabricante de automóviles de Europa prevé vender unos 2,12 millones de vehículos en todo el mundo durante el primer cuatrimestre, lo que supone un incremento del 7% en comparación con el mismo período de 2007.

El fabricante alemán señaló además que estos dos vehículos permitirán a la compañía consolidar, además, su posición en el creciente mercado chino. En 2007 la multinacional vendió más de 780.000 coches estableciendo un nuevo récord y constituyendo un éxito «al armonizar la cultura china con el ‘know-how’ alemán», tal y como señaló la compañía.

Por otro lado, la compañía señaló que los dos modelos han sido concebidos para responder a las necesidades automovilísticas de la sociedad china actual. Asimismo, la firma resaltó que aunque las características técnicas de estos vehículos son similares, tienen diferencias conceptúales y visuales. De este modo, el nuevo Bora se ofrece para el uso diario de las familias por su practicidad, acabados, versatilidad y dinamismo, mientras que el Lavida posee una imagen más exclusiva enfocada a un público con un estilo de vida dinámico y moderno.