Pésimo resultado en la prueba de choque del Chery Amulet, derivado del Seat Toledo de 1991.

Nueva prueba de choque de un modelo chino y nuevo desastre en lo que a resultados obtenidos se refiere. Aunque en el caso del Chery Amulet, como en el del todoterreno LandWind, realizado hace precisamente dos años, hay que tener en cuenta que se trata de vehículos de concepción antigua que la avidez y la relativa falta de competencia y cultura del usuario, mantienen vivos en China.

Si el todoterreno LandWind era una versión fabricada en China del Isuzu Amigo de 1989 que llegó a Europa como Opel Frontera en 1991, el Chery Amulet, modelo probado en esta ocasión, no es ni más ni menos que la primera generación del Seat Toledo, aparecido en 1991, y del que todavía circulan miles por las carreteras españolas.

El coche ha sido sometido a la prueba por la revista rusa Autoreview puesto que la marca china ha iniciado la comercialización de sus modelos en aquel mercado, uno de los tres de mayor crecimiento en los últimos años y en el que existe una gran avidez por coches baratos.

Además, Chery firmó en 2006 un acuerdo con la fábrica rusa Avtotor para fabricar coches en aquel país. El primero ha sido el Tiigo, un 4x4 copia de la anterior generación del Honda CR-V, del que se han ensamblado 6.000 unidades. Ahora se pretende construir una nueva fábrica para producir al menos 80.000 unidades anuales. Mientras tanto se trata de ampliar la base comercial con vehículos importados de China, como el Amulet.

Chery asegura que terminará el año como primer fabricante de coches chino. Acaba de firmar un acuerdo con Fiat para fabricarle 100.000 motores y asumir la producción en aquel país de algunos modelos Alfa Romeo. Y tiene un contrato con Chrysler para el desarrollo conjunto y posterior montaje en China de un modelo pequeño.